ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੋਈ ਅਣਜਾਣ ਵਸਤੂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ। "ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ" ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਟਗਲਾਸ ਨਿਰੀਖਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਂਡੋਸਕੋਪਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਰਿਐਕਟਰ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਆਦਿ।
ਮੂੰਹ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਖੋਰ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹੱਥ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਪੈਕਟਰ
ਇਹ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪਛਾਣਯੋਗ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਆਦਿ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਧਨ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੰਗਾ ਸਹਿਯੋਗ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂਟਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਆਈਕਿਊ, ਇੱਕ ਵਾਰਿੰਗਉਦਯੋਗਿਕ ਐਂਡੋਸਕੋਪ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਿਕਸਲ ਡਿਜੀਟਲ ਚਿੱਤਰ ਸੰਵੇਦਕ CCD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋ ਵਧਾਉਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਿਰੀਖਣ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ
ਨੁਕਸ, ਨਿਰੀਖਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਰਾਗ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਸਕੈਨਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਐਂਡੋਸਕੋਪਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਤੋਂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਓਪਰੇਟਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ; ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ.
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਹੀ, ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ

ਕੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਡੋਸਕੋਪੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸਿਰਫ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈਉਦਯੋਗਿਕ ਐਂਡੋਸਕੋਪਜਹਾਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿੱਚ.